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    在今年的央视3·15晚会上,某自主品牌汽车被爆出与第三方检测机构勾结,炮制虚假油耗数据的丑闻。在相关调查中,检测机构只对车企送检的样车负责,并为车企如何降低样车的油耗出谋划策,与此同时,车企通过修改发动机参数等不正当方法以达到最终降低车辆油耗的目的,由此得出该车虚假的工信部油耗数据,给消费者以误导。这类人为制造出的虚假油耗,不但欺骗了广大消费者,还有可能骗取国家节能惠民补贴,甚至影响国家对汽车行业节能减排的宏观政策。

  其实汽车油耗造假事件并不是什么新鲜事儿,当年现代起亚在美国的“油耗门”就是一个很好的例子。美国环境保护署(EPA)发现现代起亚共13款2011至2013年款车型的油耗与其测试结果不符,存在夸大现象。经媒体曝光后,现代与起亚集团立即发表联合声明,现代美国CEO出面对该事件进行道歉,对多款车型的标定油耗进行上调。并且给予每位现代与起亚车主一张支付卡,根据其车辆的行驶里程以及当地的油价,对于油耗标定的差额给予补偿。另外对此造成的不便,现代起亚还将对每位车主提供15%的额外补偿。

  而对于此次曝光的第三方检测机构与车企勾结制造虚假油耗一事,因此受波及的中国车主能否受到厂家的补偿就不得而知了。在进行油耗的数据调查前,还是有必要对于汽车的几种油耗数据进行分类说明。

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